Limpieza de filtros
La pantalla del medidor de presión debe observarse a tiempo durante el uso. Si la presión del medidor no aumenta todo el tiempo, significa que el elemento de filtro no está instalado correctamente, y hay una fuga de líquido débil, debe desmontarse y volver a instalarse. Cuando la presión del medidor está cerca de la marca de línea roja, indica que el elemento de filtro se ha bloqueado seriamente y el flujo real es muy pequeño. El elemento de filtro debe desmontarse y retirarse para limpieza; Si el puntero ha alcanzado el rango marcado por la línea roja, debe limpiarse.
El elemento de filtro debe lavarse cuidadosamente, cuidadosamente y repetidamente. Para la solución de revestimiento de zinc con cloruro de potasio y la solución de revestimiento de níquel, el elemento de filtro a veces es difícil de limpiar, y hay demasiados bloqueos amarillos (principalmente precipitación de hidróxido de hierro), que se pueden limpiar adicionalmente después de remojarse en solución diluida de ácido clorhídrico durante un período de tiempo. Sin embargo, está estrictamente prohibido remojar la solución de revestimiento que tiene miedo a C1 – tales como cobre ácido, estaño ácido brillante y revestimiento de cromo, de lo contrario no se lavará completamente (ha habido un grave accidente en la producción a gran escala que los trabajadores lavan el elemento de filtro del filtro de cobre ácido brillante y lo remojan en ácido clorhídrico, lo que resulta en demasiado C1 – siendo difícil de tratar y desechar la solución de revestimiento). El borde superior del cartucho de filtro debe limpiarse y no debe haber materia extraña en el anillo tórico. El grado de apriete de todos los pernos debe ser moderado. Si están demasiado sueltos, el sellado es pobre, y si son demasiado apretados, el alambre deslizante es fácil de dañar.
Limpieza y protección contra la corrosión
Se debe formar un buen hábito de cuidar bien el equipo. En algunos lugares, el polvo en el filtro es muy grueso y hay muchos cristales de sal, que no se limpian. Las partes expuestas del eje deben protegerse con una fina capa de mantequilla. Muchos lugares están muy oxidados y no serán tratados. Cuando se lava con agua, el agua no puede entrar en la caja del motor y el interruptor de alimentación. Es’ Es mejor fregarse a tiempo en lugar de enjuagarse con agua.
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