Technologie

À l'heure actuelle, avec le développement continu de la technologie, les équipements de galvanoplating modernes sont devenus une partie indispensable du développement des entreprises de galvanoplating modernes.
Si les entreprises de galvanoplating veulent produire et traiter des produits de galvanoplating à grande échelle et en grandes quantités en peu de temps, elles ne peuvent pas se passer d'équipements de galvanoplating modernes.
Afin d'assurer le fonctionnement normal des équipements de galvanoplating, il est nécessaire d'effectuer en temps opportun et efficacement la réparation et l'entretien des équipements de galvanoplating.

I, Réparation et entretien des équipements de galvanoplating

1.Rack

Après avoir mis en production pendant 1 mois, les vis de montage dans le support doivent être redresses.

Pour s'assurer que le support est maintenu propre pendant une longue période, les portes coulissantes, les balustrades de passage pour piétons et les surfaces de colonnes en acier inoxydable dans le support doivent être nettoyées tous les 4 mois.

2.Crane

Le réducteur doit être vérifié toutes les 700 ~ 800h pour vérifier s'il produit du bruit anormal, et l'étanchéité de la base du réducteur doit être vérifiée et ajustée.

Afin d'éviter d'endommager l'arbre, le roulement et le boîtier, il est interdit d'utiliser un marteau pour frapper lors de l'installation de la poulie, de l'accouplement et de l'engrenage.

Le mécanisme de frein doit être inspecté et débogé toutes les 7000 ~ 8000h. La condition de contact de la ligne électrique dans la boîte de jonction devrait être vérifiée toutes les 7000 ~ 8000h. Une fois que le connecteur est lâche, il doit être fixé à temps.

Pour la couche d'isolation de fil, une fois qu'il y a un phénomène de vieillissement et de fusion, la ligne électrique doit être mise à jour à temps, afin d'améliorer efficacement l'isolation de la ligne électrique. Pour les roulements et les sièges de roulement, vérifiez leur lubrification et leur étanchéité toutes les 7000 ~ 8000h.

Pour soulever la roue de guidage, vérifiez et ajustez son jeu de serrage toutes les 600 ~ 700h, et envisagez de remplacer la roue de guidage en fonction de la situation réelle toutes les 10000h.

Pour la roue de guidage traversante, son jeu d'installation doit être vérifié et réglé toutes les 700 ~ 800h. Pour la roue d'entraînement secondaire et la roue entraînée, son positionnement et son état de fixation doivent être vérifiés toutes les 700 à 800 heures. Une fois qu'il y a un relâchement et un déplacement, il doit être fixé et aligné à temps.

En ce qui concerne l'étanchéité de l'épine, elle doit être contrôlée toutes les 10000 heures, les boulons doivent être fixés et l'épine doit être remplacée toutes les 20000 heures en fonction de la situation réelle.

La position relative de l'inducteur et de la pièce de détection doit être vérifiée et corrigée toutes les 7000 ~ 8000h. Pour le porte-engrenages à deux dents, la synchronisation de son engagement doit être vérifiée et réglée toutes les 2000h.

Mécanisme 3.Swing

Pour le réducteur, son état de fonctionnement doit être vérifié toutes les 600 ~ 700h, et l'étanchéité de la base du réducteur doit être vérifiée et réglée toutes les 1000h.

Pour le mécanisme de freinage, ses performances de freinage doivent être vérifiées et ajustées toutes les 7000 ~ 8000h. La condition de contact de la ligne électrique dans la boîte de jonction devrait être vérifiée toutes les 7000 ~ 8000h. Une fois que le connecteur est lâche, il doit être fixé à temps.

Pour la couche d'isolation de fil, une fois qu'il y a un phénomène de vieillissement et de fusion, la ligne électrique doit être mise à jour à temps, afin d'améliorer efficacement l'isolation de la ligne électrique. Pour le roulement à rouleaux de soutien, graissez-le une fois toutes les 5000h et remplacez le roulement par une usure grave.

Pour les boulons de montage du moteur à vibrations, l'usure du caoutchouc à vibrations doit être vérifiée une fois toutes les 1000h et le caoutchouc à vibrations avec une usure grave doit être remplacé.

Système de filtration 4.Circulating

Pour la ligne d'alimentation du moteur de pompe, l'état de contact de son connecteur doit être vérifié toutes les 1000h. Une fois qu'il y a un relâchement, il doit être fixé à temps. Afin d'assurer l'isolation sûre et un bon contact de la ligne, le fil vieillissant doit être remplacé.

Pour l'élément filtrant du filtre, il doit être remplacé tous les 10 jours pour assurer le débit du filtre. Afin d'éviter que le flotteur du débitmètre s'écrase rapidement et provoque la rupture du tube de verre, la vanne à bille devant le débitmètre doit être ouverte et fermée lentement. En même temps, les lectures du manomètre de filtre doivent être vérifiées une fois par jour.

D'une manière générale, le manomètre ne sera pas endommagé, à moins que le diaphragme du siège du manomètre ne présente un vieillissement, une fissuration, une perforation et d'autres phénomènes, ce qui entraînera l'afflux direct de médicaments liquides dans le manomètre, ce qui corrodera et endommagerait le tuyau de cuivre Bourdon dans le manomètre.

Dans ce cas, le manomètre et le diaphragme doivent être remplacés. Si la lecture du manomètre du filtre est faible, les aspects suivants doivent être vérifiés: si le connecteur de puissance du moteur de pompe a une perte de phase et un contact faible; Si le manomètre échoue; Si le tuyau de sortie de la pompe est bloqué; Vérifiez s'il y a une entrée d'air entre le manomètre et le diaphragme dans le siège manomètre. Si oui, retirez le manomètre, ajoutez de l'eau à la chambre à diaphragme jusqu'à ce qu'elle soit pleine, puis installez le manomètre.

Si la lecture du manomètre du filtre est du côté haut, les aspects suivants doivent être vérifiés, c'est-à-dire si l'élément filtrant a une échelle grave; si le cristal bloque l'orifice de la buse de pulvérisation dans le réservoir; Si le manomètre échoue; Vérifiez si le tuyau de sortie de la pompe est bloqué.

5.Autres pièces

D'autres composants, y compris le système d'échappement, le chauffage, le hanger et la dague, la bobine de refroidissement, la fente, l'anode, le souffleur à basse pression, etc. La réparation et l'entretien de ces composants devraient également être renforcés.

II, entretien avant arrêt à long terme

Si l'équipement de galvanoplating doit être éteint pendant une longue période, les mesures d'entretien suivantes doivent être prises: pour s'assurer que la machine est dans un environnement sec, l'eau au sol doit être nettoyée;

Pour éviter le vieillissement, enveloppez tous les moteurs avec du papier adhérent; Injecter de la graisse lubrifiante dans tous les roulements; Injecter de la graisse lubrifiante dans tous les roulements de roues en caoutchouc de la grue; Envelopper toutes les pièces d'injection de carburant dans la grue avec un enveloppement en plastique; Nettoyer le médicament liquide dans tous les tuyaux; Nettoyez tous les chauffages et les bobines de refroidissement.

III, Inspection des équipements de galvanoplating avant le redémarrage après un arrêt à long terme

Après un arrêt prolongé et avant de redémarrer la machine, retirez tout le papier d'emballage des pièces de l'équipement pendant l'arrêt;

Vérifiez le contact des bornes dans toutes les boîtes de jonction moteur. Si les fils vieillissent, les remplacer;

Pour le réducteur, vérifier l'état de lubrification dans le réducteur et vérifier si le réducteur produira du bruit pendant le fonctionnement d'essai du moteur; Vérifiez la lubrification de tous les roulements et roulements de roues en caoutchouc.

Considérer si injecter de la graisse lubrifiante en fonction de la situation réelle; Les pièces d'injection d'huile dans le rack doivent être inspectées. Une fois que la peinture de certaines pièces tombe et vieillit, elles doivent être réparées par pulvérisation.

Vérifiez la fixation de tous les éléments de fixation dans le rack. Afin de maintenir la machine dans un état propre, la surface de toutes les pièces en acier inoxydable, portes coulissantes, etc. doit être nettoyée; Pour le réservoir, vérifiez s'il y a fuite d'eau. S'il y a une fuite d'eau, réparez-la; Tous les pipelines doivent être inspectés. En cas de fuite d'eau, les raccords de tuyauterie à fuite doivent être réparés et remplacés.

Pour le moteur de frein, les performances de freinage doivent être complètement vérifiées et la fiabilité et la sensibilité des instruments et des compteurs dans la conduite doivent être vérifiées.