Nettoyage des filtres
L'affichage de la pression du manomètre doit être observé à temps pendant l'utilisation. Si la pression du manomètre ne monte pas tout le temps, cela signifie que l'élément filtrant n'est pas correctement installé et qu'il y a une fuite de liquide faible, il doit être démonté et réinstallé. Lorsque la pression du manomètre est proche de la ligne rouge, cela indique que l'élément filtrant a été sérieusement bloqué et que le débit réel est très faible. L'élément filtrant doit être démonté et retiré pour le nettoyage; Si le pointeur a atteint la plage marquée par la ligne rouge, il doit être nettoyé.
L'élément filtrant doit être lavé soigneusement, soigneusement et à plusieurs reprises. Pour la solution de zinc de chlorure de potassium et la solution de nickel, l'élément filtrant est parfois difficile à nettoyer et il y a trop de blocages jaunes (précipitation principalement d'hydroxyde de fer), qui peuvent être nettoyés après trempage dans une solution d'acide chlorhydrique dilué pendant une période de temps. Cependant, il est strictement interdit de tremper la solution de placage qui a peur de C1 – tels que le cuivre acide, l'étain acide brillant et le chromage, sinon il ne sera pas lavé complètement (il y a eu un grave accident dans la production à grande échelle que les travailleurs lavent l'élément filtrant du filtre de cuivre acide brillant et le trempent dans l'acide chlorhydrique, ce qui entraîne trop de C1 – étant difficile à traiter et à décharger la solution de plaquage). Le bord supérieur de la cartouche de filtre doit être nettoyé et il ne doit y avoir aucune matière étrangère sur la bague torique. Le degré de serrage de tous les boulons doit être modéré. S'ils sont trop lâches, l'étanchéité est faible, et s'ils sont trop serrés, le fil coulissant est facile à endommager.
Nettoyage et protection contre la corrosion
Une bonne habitude de bien prendre soin de l'équipement doit être formée. Dans certains endroits, la poussière sur le filtre est très épaisse et il y a beaucoup de cristaux de sel, qui ne sont pas nettoyés. Les parties exposées de l'arbre doivent être protégées avec une fine couche de beurre. De nombreux endroits sont sérieusement rouillés et ne seront pas traités. Lors du lavage avec de l'eau, l'eau ne peut pas entrer dans le moteur et la boîte de commutateur d'alimentation. Il’ Il est préférable de frotter à temps plutôt que de rincer avec de l'eau.
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